在鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型升級(jí)之路上,鋼貿(mào)企業(yè)應(yīng)該摒棄依靠買進(jìn)賣出賺差價(jià)的經(jīng)營(yíng)模式,轉(zhuǎn)向發(fā)展終端市場(chǎng),在為客戶提供綜合服務(wù)中盈利;開拓終端市場(chǎng),以承接工程項(xiàng)目為導(dǎo)向,把厚壁鋼管的加工、配送、融資相結(jié)合,依靠終端市場(chǎng),取得企業(yè)的盈利。鋼貿(mào)企業(yè)要繼續(xù)生存和發(fā)展,應(yīng)具備兩個(gè)條件:一是走專業(yè)化道路,把經(jīng)營(yíng)做專、做精、做強(qiáng);二是堅(jiān)持利潤(rùn)扁平化,加強(qiáng)行業(yè)自律,控制墊付資金量,建立合理的庫(kù)存,堅(jiān)持快進(jìn)快出、薄利多銷的經(jīng)營(yíng)模式,縮短資金周轉(zhuǎn)期,保持企業(yè)的血液暢通。
鋼貿(mào)商永遠(yuǎn)以物和流為主業(yè)。就鋼鐵流通市場(chǎng)形勢(shì)而言,洗牌局面將不可避免,要想維持自身的地位和份額,鋼貿(mào)商關(guān)鍵還是要先有為,方能有位。
鋼貿(mào)商要堅(jiān)持兩條腿走路,關(guān)注國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。當(dāng)前中國(guó)貿(mào)易順差仍比較嚴(yán)重,人民幣升值趨勢(shì)仍將持續(xù)。作為鋼貿(mào)商,應(yīng)該較好地利用國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),利用好金融衍生品,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),獲得利差。此外,大宗商品電子商務(wù)時(shí)代已經(jīng)到來,鋼貿(mào)商一定要重新審視自身的市場(chǎng)地位,從傳統(tǒng)貿(mào)易商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型,不斷更新經(jīng)營(yíng)模式和管理模式,在不斷創(chuàng)新中去尋求發(fā)展,在發(fā)展中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
某厚壁鋼管集團(tuán)將發(fā)揮渠道優(yōu)勢(shì),獲取鋼廠優(yōu)勢(shì)資源,保持和發(fā)展與優(yōu)勢(shì)鋼廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,努力實(shí)現(xiàn)雙贏。面對(duì)終端客戶,實(shí)現(xiàn)由賣產(chǎn)品向賣服務(wù)、由傳統(tǒng)銷售向互動(dòng)式銷售的轉(zhuǎn)變。
同時(shí),他們將對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制,做到開源節(jié)流;不斷更新經(jīng)營(yíng)模式和管理模式,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貿(mào)易商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。初步設(shè)想是立足鋼鐵行業(yè)系統(tǒng)的需求,從現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃、物流管理技術(shù)、物流工程技術(shù)三個(gè)方面進(jìn)行研究和探索。在戰(zhàn)略層面,該集團(tuán)將重點(diǎn)開展物流體制和機(jī)制運(yùn)行的研究探索,建立垂直管理、扁平化的物流管理和運(yùn)行體系;在物流管理技術(shù)方面,全面加強(qiáng)物流費(fèi)用預(yù)算核算標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系研究與系統(tǒng)開發(fā)、物流文化建設(shè)三個(gè)方面的工作,提升企業(yè)管理水平;在物流工程技術(shù)方面,開展物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究和物流一體化、物流信息平臺(tái)集成化的建設(shè)工作,提升現(xiàn)代厚壁鋼管物流運(yùn)行效率和水平。
新春伊始,行業(yè)寒冬,鋼貿(mào)商能做的,就是是學(xué)會(huì)承受,學(xué)會(huì)擔(dān)當(dāng),學(xué)會(huì)在淚水中選擇堅(jiān)強(qiáng),在失望中殘留希望。盈利之路就在自己的腳下,只有不斷創(chuàng)新才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
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