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　　中國(guó)的汽車(chē)主機(jī)廠提供先進(jìn)的底盤(pán)系統(tǒng)和動(dòng)力總成零部件。此外，蒂森克虜伯還在中國(guó)市場(chǎng)的其他一些領(lǐng)域取得快速發(fā)展并保持領(lǐng)先地位，包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的回轉(zhuǎn)支承、建筑或基礎(chǔ)設(shè)施中的直梯和扶梯等。數(shù)據(jù)顯示，蒂森克虜伯在中國(guó)的年均增長(zhǎng)率為9%，2013/2014財(cái)年在中國(guó)的銷(xiāo)售額達(dá)到25億歐元。國(guó)家發(fā)展改革委曾披露了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2015年修訂)》。其中，在主要政策導(dǎo)向上，除了引導(dǎo)外資投向和完善政策體系外，有一條是放寬外資準(zhǔn)入，進(jìn)一步放開(kāi)一般制造業(yè)，取消厚壁鋼管、乙烯、造紙、起重機(jī)械、輸變電設(shè)備、名優(yōu)白酒等股比要求。

　　據(jù)了解，原來(lái)限制厚壁鋼管行業(yè)外資股比一方面是保護(hù)國(guó)內(nèi)厚壁鋼管行業(yè)投資者，避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng);另一方面厚壁鋼管行業(yè)是國(guó)家重要戰(zhàn)略資源行業(yè)，部分涉及國(guó)家安全和技術(shù)秘密，國(guó)家從政策上也對(duì)外資進(jìn)行限制。

　　而現(xiàn)在，無(wú)論行業(yè)還是大環(huán)境都發(fā)生了改變，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)厚壁鋼管行業(yè)在國(guó)際上已經(jīng)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且國(guó)內(nèi)厚壁鋼管產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，此時(shí)放開(kāi)外資股比，將有利于國(guó)內(nèi)厚壁鋼管行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)?！蔽鞅拘赂删€高級(jí)研究員邱躍成表示。

　　早在2013年，韓國(guó)厚壁鋼管巨頭浦項(xiàng)制鐵曾宣布，該公司將與重慶厚壁鋼管股份有限公司各出資50%興建一座產(chǎn)能達(dá)300萬(wàn)噸的厚壁鋼管廠。更早時(shí)候，華菱厚壁鋼管和國(guó)際厚壁鋼管巨頭安賽樂(lè)米塔爾合資組建的汽車(chē)板生產(chǎn)公司，通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)成立。華菱厚壁鋼管的持股比例一度占到51%。